液壓缸生產-力建冶金液壓設備
威海力(li)建(jian)液壓(ya)設備廠
經營模式(shi)：生產加工
地址：山(shan)東省(sheng)威海市(shi)羊亭孫家灘工業(ye)園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸的工作原理
它只(zhi)在(zai)活塞(sai)的(de)一側設有活塞(sai)桿，因而兩腔(qiang)的(de)有效作用面積不(bu)同(tong)。在(zai)供油(you)量(liang)相(xiang)同(tong)時(shi)，不(bu)同(tong)腔(qiang)進油(you)，活塞(sai)的(de)運(yun)動速度不(bu)同(tong)；在(zai)需克服的(de)負載力相(xiang)同(tong)時(shi)，不(bu)同(tong)腔(qiang)進油(you)，所需要的(de)供油(you)壓力不(bu)同(tong)，或者(zhe)說在(zai)系統壓力調定后，環衛(wei)垃圾車液壓缸兩個(ge)方(fang)向運(yun)動所能克服的(de)負載力不(bu)同(tong)。
③ 從管路進入的異物，有多(duo)種(zhong)情況。
a.清洗(xi)時不注(zhu)意。管(guan)路(lu)(lu)安(an)裝(zhuang)好以(yi)后進行清洗(xi)時，不應(ying)通(tong)過(guo)缸體(ti)，必(bi)須(xu)在缸體(ti)的油口前邊加(jia)裝(zhuang)旁通(tong)管(guan)路(lu)(lu)。這一(yi)點很重要(yao)。否則(ze)，管(guan)路(lu)(lu)中的異物(wu)將進入缸內(nei)，一(yi)旦進入，即難以(yi)向(xiang)(xiang)外(wai)排除，反而變(bian)成向(xiang)(xiang)缸體(ti)內(nei)輸送異物(wu)了。再者(zhe)，清洗(xi)時要(yao)考慮安(an)裝(zhuang)管(guan)路(lu)(lu)操作中所進異物(wu)的取出(chu)方(fang)法。此(ci)外(wai)，對管(guan)內(nei)的腐蝕等(deng)在管(guan)路(lu)(lu)安(an)裝(zhuang)之(zhi)前即應(ying)進行酸洗(xi)等(deng)手(shou)續(xu)，必(bi)須(xu)完全去掉銹蝕。
現象(xiang)（一）：串漏
原因：
1.壓力(li)(li)迅速上升或(huo)者(zhe)缸壁膨脹，油液進入間隙(xi)，壓力(li)(li)形成對密封的下行作用，串漏形成
2.密(mi)封環未設計泄(xie)壓(ya)槽
防止措施：
1.密封環(huan)設計留有泄壓槽，油液通(tong)過(guo)泄壓槽，填充(chong)溝槽從而壓縮O形圈，產(chan)生密封
原因：
1.運動速度太快
2.有偏心運動
3.滑(hua)動面粗糙度(du)不均勻
4.安裝(zhuang)時(shi)扭(niu)轉
防止措施：
1.改用唇(chun)形(xing)密封
2.消除偏心運(yun)動(dong)
3.修(xiu)改滑動面粗糙(cao)度(du)
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合(he)理導致(zhi)壓縮率太大：沒(mei)有(you)考慮到(dao)材(cai)料由于熱量(liang)及化(hua)學介質引起的(de)變(bian)形，或(huo)由于壓力過大引起
防止措施：
1.溝(gou)槽的設計(ji)應考慮(lv)到材料由于(yu)溫度及化(hua)學介質引起的變(bian)形
